水泥预制隔热板的优缺点是什么。

　　1.水泥预制隔热板的优点有：。

　　预制板有实心和空心两种，制作空心预制板的目的，简单的说是因为在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就没有用，于是就可以把不受力的地方空起来，达到减轻重量和节省造价的目的。

　　钢筋用量少，价格低，荷载轻，施工工艺简单。

　　2.水泥预制隔热板的缺点是。

　　板与板之间有缝隙，若施工处理不当则在建筑沉降时容易造成楼板开裂，漏水，而且因楼板系多块预制板构筑，广东隔热板不宜在楼板上按住户要求随意砌筑隔墙，否则会因各板块间受力不均匀而造成楼板塌陷。

　　结束语：通过小编上面的介绍，相信大家，对于水泥预制隔热板的规格和优缺点已经有了一定的了解了，水泥预制隔热板是一种非常优质的隔热材料，在具有超强隔热能力的同时，具有非常强的稳定性，耐磨性和抗腐蚀性。

　　在各种行驶状态下车底温度不得高到使内部装备出现损坏或车内乘客被烫伤，·隔热板在车辆正常使用过程中不应有过大的变形，如边缘翘起折断，开裂等。

　　·隔热板的分块应尽广东隔热板可能少，并尽量平整，减少气流的扰动。

　　·对于难以避免的狭小结构，在易引起湍流的局部，可以考虑在隔热板表面增加散热栅孔以改善散热。

　　·隔热板与车身之间的固定形式应保证在固定可靠的同时，兼顾装配精度和装配的方便性，对于材料热膨胀系数相差较大的复合结构隔热板，要特别注意连接，固定的方式。

　　隔热板的设计需要在整车布置设计时通盘考虑，要考虑到隔热板周边风的流速和流量，风可以带走热源的热量，阻断热量的传递，在结构设计方面，应尽量减少隔热广东隔热板板的分块，增强隔热板屏蔽热空气的效果，同时要注意隔热板和热源之间，隔热板和车身之间的间隙设计，保证足够的空气夹层。

　　需要强调的是，设计时追求最大的热源和车身之间的间距对消弱热量传递是最有效和经济的。

　　排气管布置，固定对隔热板的设计也有影响，原则是，避免将排气管布置在狭长而且深的车底通道内，对降低隔热板的隔热要求和简化隔热板的结构有很大好处，在设计前进行一定的计算分析和预留较大的设计间距，这样可以减少最终匹配试验出现的匹配更改。

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